Folgende Meldung wird die Verbraucher nicht gerade erfreuen: Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck will die Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge nicht mehr bezuschussen, da die Modelle „marktgängig“ geworden sind. Wer ein Elektroauto kaufen will, wird sich ebenfalls ärgern, denn auch hier werden die Zuschüsse vom Staat schrittweise gesenkt. Im Koalitionsvertrag der „Ampelregierung“ war dies so aber gar nicht vorgesehen.
Keine Zuschüsse – davon war im Vertrag keine Rede
Im Koalitionsvertrag zwischen der SPD, den Grünen und der FDP heißt es, dass die Förderung für Elektroautos sowie für sogenannte Plug-in-Hybride zunächst einmal grundsätzlich reformiert werden muss. Ab dem 1. Januar 2023 sollte sie jedoch nur noch für die Fahrzeuge bewilligt werden, die einen positiven Klimaschutzeffekt haben. Dieser Schutzeffekt, so hatten sich die Parteien geeinigt, sollte über die Mindestreichweite und den elektrischen Fahranteil definiert werden. Offensichtlich ist das Ganze dem Bundeswirtschaftsministerium aber zu kompliziert geworden.
Eine schrittweise Senkung
Jetzt soll die Förderung für reine Elektroautos schrittweise gesenkt werden. Im nächsten Jahr beträgt der Anteil des Bundes noch 4000 Euro, 2024 und 2025 sind es dann nur noch 3000 Euro, heißt es aus den Reihen der Grünen. Nach Ansicht von Robert Habeck ist dies immer noch eine Förderung auf hohem Niveau. Abgestimmt wurde darüber in der Koalition allerdings noch nicht, also könnte sich vielleicht noch etwas ändern. Geplant ist zudem, dass nur noch Elektroautos eine Förderung bekommen, die nicht mehr als 65.000 Euro kosten, zudem soll die Mindesthaltedauer der Autos von sechs auf zwölf Monate steigen.
Was wird aus den Plug-in-Hybriden?
Viele, die nicht komplett auf den Verbrenner verzichten, aber trotzdem elektrisch fahren wollen, entscheiden sich für einen sogenannten Plug-in-Hybriden. Die Käufer haben gehofft, dass der Staat sie für den Kauf eines solchen Wagens belohnen wird, aber das Gegenteil ist der Fall. Keine Zuschüsse gibt es für diejenigen, die einen Plug-in-Hybrid Fahrzeug gekauft haben. Unverständnis war auch die Reaktion der Autoindustrie, als die Pläne jetzt bekannt wurden.
Für die Bewilligung einer Förderung ist die jeweilige Zulassung eines Autos maßgeblich. Die Autobauer fordern, auch angesichts der langen Lieferzeiten, die Förderung der Regierung an den Zeitpunkt des Autokaufs zu knüpfen. Diesen Vorschlag lehnte Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck aber ab. Seiner Meinung nach würde so etwas „missbräuchlichen Gestaltungen“ Tür und Tor öffnen. Angesichts der zum Teil sehr langen Lieferzeiten, so der Minister, sollten die Differenzen von den Autoherstellern ausglichen werden. Bei der künftigen Förderung von Elektroautos soll der Fokus stärker auf den Klimaschutz ausgerichtet sein, sagte Robert Habeck. So etwas ist bei Plug-in-Fahrzeugen weniger der Fall. Wenn die Batterie leer ist, schaltet der Wagen ganz automatisch in den Verbrennermodus um, was bei vielen Klima- und Umweltverbänden nicht so gut ankommt.
Fazit zu Plug-in-Hybride
Diejenigen, die sich einen Plug-in-Hybriden gekauft haben, fühlen sich im Stich gelassen. Aktuell bekommen sie 6750 Euro vom Staat, wenn sie sich für diesen Wagentyp entscheiden. Wer sich für einen Wagen mit einem rein elektrischen Antrieb entscheidet, kann momentan noch mit 9000 Euro Förderung rechnen, aber auch damit ist es bald vorbei. Im vergangenen Jahr gingen beim zuständigen Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle Förderanteile für mehr als 625.000 Autos ein, doppelt so viele Anträge wie im Jahr 2020.
Warum gibt es keine Zuschüsse mehr für Plug-in-Hybride?
Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck hat entschieden, dass Plug-in-Hybride nicht mehr bezuschusst werden, da diese Fahrzeuge mittlerweile als 'marktgängig' gelten.
Wie wird die Förderung für Elektroautos angepasst?
Die Förderung für Elektroautos wird schrittweise gesenkt: 2023 beträgt sie noch 4000 Euro, 2024 und 2025 sind es nur noch 3000 Euro.
Welche Bedingungen müssen Elektroautos erfüllen, um gefördert zu werden?
Nur Elektroautos, die nicht mehr als 65.000 Euro kosten und eine Mindesthaltedauer von zwölf Monaten haben, sollen künftig gefördert werden.
Wie reagiert die Autoindustrie auf die neuen Förderpläne?
Die Autoindustrie zeigt Unverständnis und fordert, die Förderung an den Zeitpunkt des Autokaufs zu knüpfen, was jedoch von Habeck abgelehnt wurde.
Was passiert mit Käufern von Plug-in-Hybriden?
Käufer von Plug-in-Hybriden fühlen sich im Stich gelassen, da sie keine Zuschüsse mehr erhalten, obwohl sie zuvor 6750 Euro Förderung bekamen.
Wie wird der Klimaschutz bei der Förderung berücksichtigt?
Die zukünftige Förderung soll stärker auf den Klimaschutz ausgerichtet sein, wobei Plug-in-Hybride aufgrund ihrer Funktionsweise weniger positiv bewertet werden.
Was ist die Mindesthaltedauer für geförderte Elektroautos?
Die Mindesthaltedauer für geförderte Elektroautos soll von sechs auf zwölf Monate erhöht werden.
Wie viele Anträge auf Förderung wurden im letzten Jahr gestellt?
Im vergangenen Jahr wurden beim zuständigen Bundesamt über 625.000 Anträge auf Förderanteile für Autos eingereicht.
Warum ist die Förderung von Plug-in-Hybriden umstritten?
Die Förderung von Plug-in-Hybriden ist umstritten, da diese Fahrzeuge im Verbrennermodus betrieben werden können, was von Umweltverbänden kritisch gesehen wird.
Gibt es noch eine Förderung für Elektroautos?
Ja, derzeit gibt es noch eine Förderung für Elektroautos, die jedoch ebenfalls schrittweise reduziert wird.
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Ulrike Dietz ist verheiratet, Mutter von zwei Kindern und lebt im Hochsauerland. Die Journalistin und Buchautorin schreibt Artikel zu vielen verschiedenen Themen.
